April 27, 2014 - 07:20

Crescimento impõe desafios ao Litoral Norte

Acima, vista aérea do Terminal Almirante Barroso, em São Sebastião. Foto: Flávio Pereira.

Com o acelerado desenvolvimento econômico, região começa a sofrer com problemas das grandes cidades; especialista alerta para necessidade de uma expansão urbana planejada e distribuição das riquezas geradas

Lauro Lam e Xandu Alves 
São José dos Campos

A boom’ da economia no Litoral Norte pode esbarrar em um conhecido problema das metrópoles: expansão urbana desordenada e desigualdade na divisão dos recursos.
A avaliação é do especialista em planejamento urbano e professor da Univap, Paulo Romano Reschilian. Segundo ele, os investimentos nem sempre significam uma melhora na qualidade de vida.
“Crescer sem acesso a terra, habitação ou imóveis de qualidade é como não desenvolver. A distribuição pode ficar precária, produzindo mais pobreza porque o planejamento acaba não incluindo todos. É preciso criar cidades para todos, e não para alguns.”
Ciente de que o litoral é a ‘bola da vez’, Romano defende também um aumento na renda do trabalhador. Apesar de existir a estimativa do IBGE de crescimento de 49% da população da região até 2040, dificilmente isso se converterá em melhores salários.

“Caraguá e São Sebastião têm 73% da população com rendimentos de 0 a 5 salários mínimos por mês. O que esperar de uma urbanização com baixo salário?”, questiona.
Empregos informais impõem outro desafio. “Em Ubatuba, temos uma média de cerca de 60% da população trabalhando sem carteira assinada”, disse o diretor financeiro da Associação dos Arquitetos e Engenheiros da cidade, Carlos Alberto Mendes de Carvalho.

Bons ares. Uma das principais obras do Litoral Norte é a ampliação do porto de São Sebastião, que deve abrir cerca de 1.000 empregos diretos nos próximos 10 anos.
Com investimentos de R$ 2 bilhões, a maior parte vindo da iniciativa privada, o porto aumentará sua capacidade das atuais 1 milhão de toneladas exportadas e importadas por ano para 5 milhões a partir de 2020. Isto representa um acréscimo de 100 navios por ano que atracarão na cidade.
Expansão que já começou para quem quer melhorar de vida por meio de rendimentos mensais na ordem de R$ 4.000.
“Estamos qualificando mão de obra, priorizando as pessoas que moram em São Sebastião. Inclusive, um estivador da cidade vai fazer um curso na Suécia para depois multiplicar o conhecimento. Também mantemos parcerias com as escolas técnicas conveniadas. Quem se preparar vai melhorar de vida, tendo um salário bem maior do que o pago no setor turístico”, disse o presidente da Companhia Docas de São Sebastião, Casemiro Tércio Carvalho.

Com 23 tanques de petróleo e 18 de derivados, o Tebar (Terminal Aquaviário Almirante Barroso) é o maior operado pela Transpetro. Recebendo petróleo nacional e importado, abastece três refinarias do Estado por meio de oleodutos. Hoje são 1.892 funcionários, que deixam parte dos salários em São Sebastião.

'Alta temporada'. Mesmo com a economia aquecida, o setor que é a cara do Litoral Norte foi e continua sendo o turístico.
Com a presença de 1,5 milhões de pessoas nas temporadas de verão, sol, praia e mar são os ingredientes que engordam ou murcham a massa da economia da região. “Aqui o tempo é o termômetro das hospedagens, vendas e movimentação”, disse o diretor do Sinhores (Sindicato dos Hotéis, Restaurantes, Bares e Similares), Luiz Bischof.
Passando de 300 para atuais 800 meios de hospedagens nos últimos 10 anos, o Litoral Norte vê também uma evolução na gastronomia e na qualidade receptiva aos turistas.

Sustentabilidade. Com cursos de capacitação e o incentivo à preservação ambiental, o turismo se profissionalizou e hoje é desafio para uma expansão sustentável.
“O que precisamos muito é quebrar a sazonalidade das temporadas, investindo no turismo de negócio para movimentar as cidades o ano todo”, afirmou Bischof.
O economista Roque Júnior disse que o crescimento poderá ter mais impactos positivos se houver melhorias no trânsito e nos bairros periféricos. “Isto atrai turistas e influencia na geração de renda”.

Fonte: O Vale

April 27, 2014 - 07:20

Porto e Nova Tamoios embalam investimentos no Litoral Norte

Grandes obras de infraestrutura e evolução dos royalties do petróleo provocaram ‘boom’ populacional na região, atraindo megainvestimentos privados; Caraguatatuba e São Sebastião puxam esse novo ciclo

Lauro Lam e Xandu Alves
São José dos Campos

O Litoral Norte se transformou em ‘vitrine’ para investimentos que vão muito além do mercado turístico.
Com a duplicação da Tamoios, ampliação do porto de São Sebastião e dinheiro ‘jorrando’ pelos quatro cantos da costa, a região vem se tornando cada vez mais independente das demais cidades que compõem a RMVale.
A construção civil cresceu, movimentando o comércio, o que trouxe um saldo positivo no nível de emprego. Nesta semana, havia 260 vagas abertas no PAT (Posto de Atendimento ao Trabalhador) da região litorânea.

Mar de opções. Nos últimos 13 anos, a população da região ficou menos caiçara por conta da chegada de novos moradores, e os royalties do petróleo (compensação financeira paga às prefeituras) mudaram o cenário dos quatro municípios, que hoje contam com geração de emprego e renda para quem quer novos horizontes na carreira profissional.
Nem mesmo a Mega-Sena seria capaz de sustentar tamanha ‘sorte’. Que tal um prêmio de mais de R$ 60 milhões? Pois este foi o avanço dos royalties registrado em São Sebastião, cidade campeã do repasse por conta da exploração do petróleo. Enquanto em 2000 a cidade recebeu R$16,3 milhões, o valor saltou para R$ 89 milhões em 2013, de acordo com a ANP (Agência Nacional do Petróleo). Em Caraguatatuba, saiu de R$ 2,5 milhões, em 2000, para R$ 73,9 milhões no ano passado.



Impacto direto: investimentos em infraestrutura e crescimento populacional. Hoje, as quatro cidades do Litoral Norte somam 305 mil habitantes. Em 2000, o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) apontava 222 mil. Os aumentos mais acentuados aconteceram em Caraguá e São Sebastião --Poupatempo, shoppings e investidores trazendo hipermercados e redes de lojas se tornaram comuns no roteiro das praias para quem mora ou visita

Fonte: O Vale

Pontos de Entrega Voluntária - PEV

Pontos de Entrega Voluntária - PEV

Fachada do Ponto de Entrega Voluntária instalado no Jardim Satélite

Iniciativa pioneira na região, os pontos de entrega voluntária representam uma parte importante do sistema de gestão de resíduos da construção. Localizados em áreas públicas, eles atendem determinação da Resolução Federal 307/2006, do Conselho Nacional do Meio Ambiente, e da Lei Municipal 7.146/2006. O objetivo é evitar despejo de entulho em áreas impróprias e direcionar esse material para a reciclagem.

O que é o Ponto de Entrega Voluntária (PEV) é uma área pública instalada em local adequado, cuidadosamente estudado e escolhido para receber resíduos específicos em pequenas quantidades (até um metro cúbico, que equivale ao volume de uma carroça pequena, um porta-malas de carro de passeio ou caçamba de um utilitário pequeno).

O que o local recebe?

Restos de obras de construção (tábuas, tijolos, telhas, tubulações, pisos), móveis e equipamentos domésticos (sofás, cadeiras, geladeiras), pilhas, baterias, lâmpadas fluorescentes inteiras, restos de poda, tinta e óleo de cozinha.
Horário de funcionamento

De segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 20h; e, aos sábados, domingos e feriados, das 8h às 17h. 

O serviço é gratuito.

Região Sul

PEV Campo dos Alemães
Avenida dos Evangélicos, 601
Telefone (12) 3966-4252

PEV D.Pedro II
Rua 37

PEV Residencial Gazzo
Rua Arcilio Moreira da Silva (ao lado do cemitério Colonia Paraíso)

PEV 31 de Março
Rua Guidoval, 100
Telefone (12) 3933-7197

PEV Jardim Satélite
Rua Estrela Dalva, 135
Telefone (12) 3934-8311

Região Sudeste
PEV Galo Branco
Avenida Benedito Luiz de Medeiros, 811
Telefone (12) 3905-1939

PEV Interlagos
Rua Ubirajara Raimundo de Souza, 21
Telefone (12) 3944-3540

PEV Novo Horizonte
Rua dos Topógrafos (esquina com a Avenida Tancredo Neves)
Telefone (12) 3907-4540

Região Norte

PEV Altos de Santana
Avenida Alto do Rio Doce, 1075 (ao lado da EMEF Profª Vera Babo de Oliveira)
Telefone (12) 3913-3034

PEV Vila Jaci
Esquina com a Rua Xavantes e João Batista Lopes

Região Central
PEV Martins Pereira (Vila Progresso)
Rua Ana Gonçalves da Cunha (ao lado do Estádio)

Fonte: Site da Prefeitura

April 25, 2014 - 08:30

Empresa que fará os bancos de reserva da Copa chega a Guará

Zico, representantes da fábrica e o prefeito de Guará durante lançamento. Foto: Rogério Marques

Com sede em Tóquio e presente em 30 países, grupo contratou 500 pessoas na região e já tem planos de ampliar negócios

Xandu AlvesGuaratinguetá
Empregando 500 funcionários e prevendo contratar mais 100 pessoas até o final deste ano, a AGC Vidros inaugurou oficialmente ontem, em Guaratinguetá, a primeira fábrica do grupo na América do Sul.
Com sede em Tóquio e presente em 30 países, o grupo japonês foi criado em 1907 e lidera a fabricação mundial de vidros finos, automotivos e de exibição, além de químicos e outros materiais do setor.
A fábrica de Guará começou a ser erguida em abril de 2012 e iniciou a produção em outubro do ano passado.
A previsão do presidente global da companhia, Kazuhiko Ishimura, que esteve ontem em Guará, é alcançar uma produção de 220 mil toneladas de vidro por ano na unidade.
“Escolhemos o Brasil porque o país tem esperança no futuro e é destaque entre as nações emergentes”, disse o executivo.
Além dele, outro destaque na apresentação da fábrica foi Arthur Antunes Coimbra, o Zico, craque da Seleção Brasileira e do Flamengo. Ídolo no Japão, onde jogou e morou por 15 anos, Zico foi convidado de honra da direção da empresa.
“Aprendi a admirar a disciplina, o planejamento e o foco que os japoneses têm na preservação da vida. A vinda dessa fábrica terá ótimos frutos para a região e o país”, afirmou o ex-jogador.
Zico também “experimentou” uma réplica do banco de reservas que será usado na Copa do Mundo do Brasil este ano, cujos vidros serão fornecidos pela empresa AGC.
“Não sou chegado a banco de reservas, mas fiquei algumas vezes”, brincou o convidado.

Investimentos. Segundo o presidente da AGC Brasil, Davide Cappellino, a empresa investiu cerca de R$ 1 bilhão para construir a fábrica em Guará, cujo crescimento depende da evolução do mercado nacional e internacional. “Quanto vamos crescer depende do mercado. Esperamos crescer muito na região.”

Saiba mais

AGC ASAHI GLASSEmpresa criada no Japão em 1907, por Toshiya Iwasaki, é líder mundial em fabricação de vidros finos, automotivos e de exibição. Com sede em Tóquio, a empresa tem 36 unidades em 30 países, com 50 mil empregados e R$ 13 bilhões em vendas anuais pelo mundo
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GuaratinguetáO grupo escolheu Guará como sede da primeira fábrica da AGC Vidros na América Latina. A planta foi inaugurada ontem

ProcessoO processo de definição da fábrica do grupo no Brasil começou em setembro de 2010. A construção da unidade iniciou-se em abril de 2012

ProduçãoCom 500 funcionários e previsão de contratar mais 100 neste ano, a AGC em Guará tem capacidade para produzir 220 mil toneladas de vidro por ano

InvestimentosA empresa investiu R$ 1 bilhão na construção do complexo em Guará, às margens da rodovia Presidente Dutra

Copa do MundoA AGC é a fornecedora oficial dos vidros que serão usados nos bancos de reserva em todos os 12 estádios para a Copa do Mundo no Brasil. Esses vidros são os mais resistentes do mundo e não refletem qualquer tipo de luminosidade

Fonte: http://www.ovale.com.br/empresa-que-fara-os-bancos-de-reserva-da-copa-chega-a-guara-1.524429

April 25, 2014 - 07:00

Ampliação do viaduto Kanebo acaba, mas interdição da pista vai ser mantida até 30 de abril

Após um ano de trabalho, empresa conclui ampliação do viaduto Kanebo. Foto: Alan Collet

Interdições de pistas no acesso à zona sul de São José deixaram trânsito caótico nos últimos meses; trecho será liberado, diz prefeitura

São José dos Campos
A obra de ampliação do viaduto Kanebo acabou ontem, mas a interdição de pistas no local deve continuar até o próximo dia 30.
A previsão é da Prefeitura de São José, que confirmou o final da obra ontem, após 12 meses de trabalho e interdições que levaram caos ao trânsito em um dos principais acessos à zona sul de São José dos Campos.
Segundo a prefeitura, a partir de hoje a interdição será necessária para os serviços de pintura de sinalização horizontal na pista.
As interdições finais para a entrega da obra alteraram o percurso de motoristas que transitam pela área.
Iniciada no dia 24 de abril do ano passado, os 12 meses de obra passaram arrastados para muitos motoristas que precisa dirigir pelo local todos os dias.
“Aqui é um lugar que a gente usa muito e faz muita falta. Em horário comercial, para tudo”, disse a assessora comercial Diana Moraes, de 30 anos. “Prefiro pegar um caminho alternativo, mas depende de onde estou”, acrescentou.

Mudança de rota. Para quem trafega pelo viaduto, a principal crítica se refere ao horário de interdição em relação à quantidade de carros nos chamados horários de pico, das 7h às 8h e das 17h às 20h, o que força o motorista a fazer desvios e perder tempo.
“Quando está parado aqui, dou volta pelo Carrefour em vez de passar pelo viaduto, isso toma mais tempo, é uma voltona”, disse o técnico de informática Diego da Silva. “Hoje (ontem) cedo, estava tudo parado, tinha que dar a volta no Vale Sul Shopping”.
“A parte ruim é para quem está na Dutra sentido São Paulo. Para ir para o Parque Industrial, tem que ir até o viaduto da Johnson. Moro no Vista Verde e tenho que ir até a Johnson ou ir pelo Anel Viário até a Jorge Zarur”, disse o gerente de negócios Rodrigo Wesley.

Interdições. Segundo a Secretaria de Transportes, nesta semana foram feitos desvios pontuais ou interdições parciais com liberação ao tráfego.
Ontem, por exemplo, no sentido centro, o tráfego foi desviado, durante 20 minutos, pela avenida Henrique Cunha Pontes para a fresagem da pista. O fluxo de carros foi liberado em seguida.
A pista do novo viaduto Kanebo está concluída, porém, segundo a pasta, ela será liberada até quarta-feira que vem. O serviço que encerrou a obra de duplicação do acesso (a pavimentação das novas faixas de rolamento) terminou ontem.

Toque final. Além da sinalização, estão previstas para segunda-feira a instalação do sistema de iluminação sobre o viaduto e a pintura de gradis e defensas metálicas.
Cerca de 70 funcionários trabalharam para a implantação da nova estrutura. Foram colocadas nove vigas com cerca de 50 metros de extensão e feita a pavimentação da nova pista, com cerca de 9,40 metros de largura em duas faixas.


Saiba mais

O queObra de ampliação do viaduto Kanebo, que dá acesso à zona sul de São José dos Campos

DuraçãoA obra de ampliação teve início em 24 de abril do ano passado e foi prevista para terminar ontem, 12 meses depois

QuantoA obra foi orçada em R$ 10. 076.973,94

Reta finalOntem à tarde, homens e máquinas faziam o recapeamento de uma das pistas do sentido bairro-centro

Próxima etapaCom a conclusão da obra, que é de responsabilidade da empresa Impav, inicia-se a sinalização horizontal e vertical do local (placas, pinturas no chão etc), que cabe à prefeitura. O serviço começa hoje

Fonte: OVale

April 25, 2014 - 06:30

Projeto do cargueiro KC-390 deslancha e gera 9.000 vagas

Instalações da Embraer, em São José dos Campos. Foto: Arquivo/OVALE

Dados da Embraer Defesa & Segurança apontam a criação de 1.500 empregos diretos em três cidades, entre elas São José; instalações em Gavião Peixoto são ampliadas para receber montagem do cargueiro

Chico PereiraSão José dos Campos
O programa do KC-390, avião cargueiro militar em desenvolvimento pela Embraer, sediada em São José dos Campos, para a FAB (Força Aérea Brasileira), já possibilitou a criação de cerca de 1.500 empregos diretos e outros 7.500 indiretos.
Os dados são da Embraer Defesa & Segurança, responsável pelo desenvolvimento da nova aeronave, que será o maior avião já projetado e produzido pela fabricante brasileira.
De acordo com a empresa, quando estiver com a produção em série estabilizada, o Programa KC-390 criará outros 1.100 empregos diretos e 5.500 indiretos.
A Embraer Defesa & Segurança informou que os novos postos de trabalho são nas unidades de São José dos Campos, Botucatu e Gavião Peixoto, onde o jato será produzido.
Para atender a produção seriada do KC-390, a Embraer constrói em Gavião Peixoto mais de 30 mil metros quadrados de hangares.
Pelo cronograma do projeto, o voo do primeiro protótipo do jato deve ocorrer no final deste ano.
A expectativa é que, após cumpridas as etapas burocráticas, como certificação da aeronave pela autoridade aeronáutica brasileira, seja iniciada a produção seriada do jato militar.
Isto deve ocorrer a partir de 2015 com previsão de primeiras entregas da nova aeronave a partir de 2016.
O jato cumprirá missões como transporte de tropas, de materiais e também como reabastecedor em voo.

Custo. O programa do KC-390 foi lançado em 2009 para atender uma encomenda Força Aérea Brasileira.
O projeto está orçado em US$ 2 bilhões.
A Embraer Defesa & Segurança ressalta que a indústria brasileira está envolvida no programa e que mais de 30 empresas nacionais estão contratadas para o desenvolvimento e produção do KC-390.
Empresas do polo aeronáutico de São José dos Campos, por exemplo, foram contratadas para o fornecimento de componentes e equipamentos.
Entre elas a Magnaghi Friuli, que faz usinagem de peças para o KC-390.
A Embraer também firmou parcerias com outros países para o programa, como Portugal, Argentina e República Tcheca.

Mercado. O cargueiro vai chegar ao mercado para disputar um nicho de pelo menos 700 unidades, estimativa da própria Embraer, que calcula potencial de US$ 50 bilhões em vendas.
O jato será concorrente direto para o avião cargueiro Hércules, da Lockheed Martin, dos Estados Unidos, que opera há mais de 40 anos.
Em abril do ano passado, a Embraer Defesa & Segurança anunciou o início das atividades de promoção e vendas do jato de transporte militar KC-390 no mercado.

Desnacionalização.O Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos sustenta que a maior parte do KC-390 e da nova família de jatos comerciais da empresa será fabricada do no exterior.
Ontem, o vice-presidente da entidade, Herbert Claros, disse que a direção da empresa recusou uma reunião sobre o assunto.
“Queremos ser informados oficialmente sobre a criação de empregos”, disse.

Portugal inaugura centro de engenharia
São José dos Campos
Para o desenvolvimento do Programa KC-390, a Embraer estabeleceu parceria com diversos países, que demonstraram interesse em comprar o novo cargueiro militar.
Com o Portugal, por exemplo, a parcela de participação de desenvolvimento da aeronave no país é de aproximadamente 5%, segundo a Embraer Defesa & Segurança.
Ainda segundo a empresa, esta participação tem sido paga integralmente pelo governo português.
Em junho deve ser inaugurada as novas instalações do Centro de Engenharia Aeronáutica, do CEIIA (Centro para Excelência e Inovação da Indústria Automóvel), segundo informa o site especializado em defesa, Defesanet.
De acordo com matéria publicada no site, “já está instalada uma prensa, na qual se faz prototipagem de peças para um novo avião militar no âmbito de um contrato entre o CEIIA e os brasileiros da Embraer”. “O CEIIA faz a prototipagem e os testes de três peças do no novo avião militar da Embraer, o KC-390, em cooperação com as OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico), que as fabricará”.


Especialista diz que será um saltoNa avaliação de Expedito Bastos, especialista em assuntos militares da Universidade Federal de Juiz de Fora (MG), o programa do KC-390 significa um salto tecnológico para a Embraer. “Ela vai disputar um nicho do mercado militar de aeronaves muito cobiçado”, disse o especialista. Ele pontua que a empresa vai ter um grande ganho tecnológico.

Cargueiro militar para uso civilO KC-390 também poderá ter versão para emprego civil. Neste caso, o jato militar pode ser usado em missões como para emprego médico e auxílio a operações referentes a desastres naturais e transporte de carga postal.
Para a FAB, o KC-390 irá substituir os Hércules norte-americanos utilizados atualmente pela Força para transporte de tropa e outras missões.

Fonte:OVale

Vacinação contra a gripe começa nesta terça-feira

Ministério alterou faixa etária das crianças que devem tomar a vacina - foram incluídos meninos e meninas de até 5 anos (antes era até 2 anos)

22 de abril de 2014 | 3h 0

Fabiana Cambricoli - O Estado de S. Paulo

SÃO PAULO - Começa nesta terça-feira, 22, e vai até o dia 9 de maio, em todo o País, a campanha de vacinação contra o vírus da gripe. Segundo o Ministério da Saúde, cerca de um quarto da população brasileira, o equivalente a 49 milhões de pessoas, faz parte do público-alvo da campanha. A meta é vacinar 80% desse grupo.

Divulgação

Idosos, gestantes, indígenas e detentos também deverão ser vacinados

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Neste ano, o ministério alterou a faixa etária das crianças que devem tomar a vacina. Foram incluídos meninos e meninas de até 5 anos. Até o ano passado, somente as crianças de até os 2 anos podiam se vacinar. A idade inicial, de 6 meses, não foi alterada.

Além das crianças, deverão ser vacinados idosos a partir dos 60 anos, gestantes, mulheres que deram à luz há menos de 45 dias, trabalhadores da saúde, indígenas, detentos e funcionários do sistema prisional.

Também poderão se vacinar pacientes com os diversos tipos de doenças crônicas, entre elas diabete, hipertensão e asma. Nesses casos, a pessoa terá que apresentar declaração médica.

A vacina estará disponível em todos os postos de saúde do País. No próximo sábado, dia 26 de abril, será promovido o Dia de Mobilização Nacional, no qual os postos ficarão abertos excepcionalmente no sábado para atender a demanda. Na capital paulista, alguns shoppings e escolas também vão oferecer vacinação na data.

Tópicos: Vacinação, Gripe

Fonte: Estadão

EXTINTOR VEICULAR “ABC” ou “BC” ?

Devido a várias dúvidas sobre os extintores de incêndios para veículos, informamos que os extintores com carga “BC” (antigos) estão sendo substituídos por “ABC” (novos) desde o ano de 2009, ou seja, em 2014 você terá que adquirir um extintor do tipo “ABC” novo com validade de 5 anos.

Os extintores do tipo “BC” que estão sendo comercializados em postos, oficinas, etc., com preços bem convidativos deverão ser substituídos até o dia 31 de Dezembro de 2014, independente da sua validade estar em dia ou não.

Se você adquirir um extintor, por exemplo, com validade para Março de 2015, obrigatoriamente terá que trocá-lo novamente antes do final de 2014.

A exigência é do CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsito que desde 2009 vem alertando os consumidores para esta troca.

Porque você acha que os extintores de incêndios veiculares estão com preços baixos já há algum tempo? Algumas empresas estão vendendo um produto que, se não venderem, terão que jogar fora no final de 2014.

Tome cuidado na hora de adquirir seu extintor veicular, você poderá jogar dinheiro fora, colocar sua segurança em risco e ficar sujeito, a partir de 2015, a ser multado por não estar com o extintor correto.

Abaixo parte do texto da Resolução do CONTRAN:

A resolução do CONTRAN vigente para extintores para uso nos veículos e a Resolução 333, de 06 de Novembro de 2009, estabelece que:

Art. 2º - Alterar o Artigo 8º da Resolução 157 de 22 de Abril de 2004 que passa a vigorar com a seguinte redação:

“Art. 8º - O extintor de incêndio com carga de pó BC deverá ser substituído, até o vencimento da validade do teste hidrostático, por um extintor de incêndio novo, com carga de pó ABC, obedecendo às especificações da tabela 2 do Anexo. (....)

Parágrafo 2º - A partir de 1º de Janeiro de 2015, os veículos automotores só poderão circular equipados com extintores de incêndio com carga de pó ABC.

Fonte: DSJ Corretora de Seguros

Extintor ABC - perguntas e respostas | 28/10/2009 

1. Por que foi necessário acrescentar a classe A ao extintor de incêndio automotivo tipo BC?                                            

Devido ao tipo de materiais de que os veículos são fabricados. Num veículo existem líquidos inflamáveis – gasolina, álcool - (classe B), equipamentos elétricos energizados – bateria, parte elétrica - (classe C), mas também materiais sólidos – plásticos, tecidos, borrachas, estofamentos - (classe A). Foi o crescente emprego desses materiais sólidos na fabricação dos veículos que justificou a fabricação do extintor automotivo tipo ABC.

2. O agente extintor continua sendo pó químico?

Sim. No entanto, o componente utilizado é diferente. Nos extintores tipo BC, o pó utilizado é o bicarbonato de sódio. Nos extintores tipo ABC, o pó utilizado é o monofosfato de amônia.

3. Esse novo pó químico é prejudicial à saúde ou à natureza?

Não. O monofosfato de amônia é um pó muito utilizado na Europa e nos Estados Unidos. Após a utilização de um extintor tipo ABC, recomenda-se apenas ventilar o local e as áreas atingidas.

4. Como descartar corretamente o casco do extintor BC, que não é mais utilizado no veículo?

Para não poluir o meio ambiente, os postos de venda vão receber e encaminhar os extintores para a correta destinação, conforme a legislação vigente. Sendo metal, será material facilmente reciclável.

5. O que é capacidade extintora? – É o tamanho do fogo que o extintor pode apagar, combinado com a proporção de cada classe. Observe o seguinte:

 

1.      .A capacidade extintora do equipamento para automóveis, utilitários, caminhonetes, camionetas, caminhão, caminhão-trator e triciclo automotor de cabine fechada é de: 1-A : 5-B:C

2.      A capacidade extintora do equipamento para micro-ônibus é de: 2-A :10-B:C.

3.      A capacidade extintora do equipamento para ônibus e veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos ou gasosos é de: 2-A : 20-B:C.

Nos extintores para automóveis, utilitários, que pesam 1kg, a capacidade para apagar líquidos inflamáveis (classe B) e materiais energizados (classe C) é 5 vezes maior do que para apagar materiais sólidos (classe A), que é apenas 1.

Já, no item 3, em veículos destinados os transporte de produtos inflamáveis, líquidos ou gasosos, a capacidade extintora para fogo nesses materiais é 10 vezes maior em relação aos materiais sólidos. Isso se justifica pelo tipo de carga que transportam.

6. Por que a capacidade extintora é sempre maior para as classes B e C?

Porque 90% dos incêndios iniciam no compartimento do motor, onde existem materiais energizados, só depois passando para o painel, carpete e estofamento do veículo, onde estão os materiais sólidos, que compõem a classe A.

7. O cilindro do extintor ABC serve no receptáculo do BC?

Sim. Não haverá problema para acomodar o cilindro ABC no veículo. Recomenda-se tirar o plástico que envolve o extintor para maior agilidade do extintor em caso de uso.

8. Até quando os veículos poderão transitar com os extintores tipo BC?

Os veículos fabricados a partir de 01 de janeiro de 2005 já saem de fábrica com os extintores tipo ABC. Portanto, os proprietários deverão cuidar da troca ao final de cinco anos, se não houver outro motivo que justifique a troca antecipada do extintor.

Os veículos fabricados até 31 de dezembro de 2004 devem ter o extintor do tipo BC trocado pelo ABC até a validade do teste hidrostático (até a validade do casco). Por exemplo: se a manutenção (pó) está vencida, se o ponteiro está no vermelho, se o lacre estiver rompido, mas se o casco (teste hidrostático) ainda não venceu, não é necessário trocar o extintor por um do tipo ABC. O extintor pode ser substituído por outro do tipo BC. Porém, a partir de 1º de janeiro de 2015 todos os veículos devem circular com extintores tipo ABC.

Isso está previsto em legislação recente: art. 8º da Resolução 157/04, que foi alterado pela Resolução 333, de 06 de novembro de 2009: “ Art. 8º O extintor de incêndio com carga de pó BC deverá ser substituído, até o vencimento da validade do teste hidrostático, por extintor de incêndio novo com carga de pó ABC obedecendo às especificações da tabela 2 do Anexo. (...)

§ 2º A partir de 1º de janeiro de 2015, os veículos automotores só poderão circular equipados com extintores de incêndio com carga de pó ABC.”

9. Qual é a data limite que um veículo pode transitar com extintor do tipo BC?

Até o dia 31 de dezembro de 2014. Conforme legislação (Art. 8º da Resolução 157/04, alterada pela Resolução 333/09 do CONTRAN), a partir de 1º de janeiro de 2015, os veículos automotores só podem transitar com extintores de incêndio do tipo ABC.

10. De quanto em quanto deve ser trocado o extintor tipo ABC?

De cinco em cinco anos. O extintor será integralmente substituído – pó e casco.

Ou antes disso se:

1. o indicador da pressão estiver na faixa vermelha;


2. o lacre tiver sido rompido;


3. o casco estiver amassado ou enferrujado;


4. o extintor tiver sido utilizado.

Maria Olma – novembro 2009

A legislação citada pode ser consultada na página eletrônica do DENATRAN –www.denatran.gov.br

Fonte: Editora Águia

Cartilha Compra consciente

Compra consciente

Cartilha esclarece dúvidas do comprador de imóveis 

Publicação do Secovi-SP traz orientações para pessoas que querem comprar imóvel.

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Câmeras ao Vivo

Radar G1 mostra trânsito ao vivo no computador, no tablet e no celular

Aplicativo gratuito mostra trânsito em tempo real em câmeras e mapa.
Serviço também pode ser acessado pelo navegador de internet.

Radar SP - Câmeras ao vivo de São Paulo

Ecovias - Vias Anchieta e Imigrantes - Câmeras e informações

DER - Câmeras ao vivo - Estado de SP

IG - Câmeras ao vivo do Estado e do Brasil

Plasnet - Brasil e Mundo

Trânsito em São Paulo - Estadão

Porto de Santos - Rua da Alemoa

Baixada Santista - Travel.cams

O serviço Radar G1 informa as condições do trânsito, tem tempo real, em celulares do tipo smartphone, tablets ou pelo navegador de internet no computador.  A ferramenta gratuita mostra mapas com a condição atual do trânsito, indicando em verde as vias livres, e em vermelho, as congestionadas. Em algumas cidades, há também câmeras com imagens ao vivo de ruas e avenidas importantes.

O aplicativo também traz notícias do G1 sobre o trânsito da cidade e dicas de segurança aos motoristas.

O Radar G1 pode ser instalado gratuitamente em smartphones e tablets com o sistema Android e nos dispositivos iPhone, iPad e iPod touch (observação: os downloads do aplicativo para celular estão temporariamente suspensos; quem já tem o aplicativo instalado pode continuar a usá-lo).

No navegador de internet basta acessar o site do Radar G1 de sua cidade.

Veja as cidades que oferecem o Radar G1 e os serviços disponíveis em cada uma:

Barueri – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/barueri/

Belo Horizonte – câmeras, lista de ruas, mapa
http://radar.g1.globo.com/mg/belo-horizonte

Brasília – câmeras, lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/df/brasilia

Campinas e Região – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/campinas-regiao/

Cuiabá – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/mt/cuiaba

Curitiba - lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/pr/curitiba

Diadema - lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/diadema/

Fortaleza - lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/ce/fortaleza

Goiânia – lista de ruas, mapa e site
http://radar.g1.globo.com/go/goiania

Guarulhos – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/guarulhos/

Manaus – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/am/manaus

Osasco - lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/osasco

Porto Alegre – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/rs/porto-alegre

Recife – câmeras, lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/pe/recife

Rio de Janeiro - câmeras, lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro

Salvador – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/ba/salvador

Santo André – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/santo-andre/

São Bernardo do Campo - lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/sao-bernardo-do-campo

São Caetano do Sul – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/sao-caetano/

São Paulo - câmeras, lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/sp/sao-paulo

Vitória – lista de ruas e mapa
http://radar.g1.globo.com/es/vitoria