Rodovia dos Tamoios terá o maior túnel rodoviário do país, diz Estado
Passagem subterrânea de 3,7 km está prevista no novo trecho de serra.
Obra estimada em R$ 2,1 bilhões deve começar no final deste ano.
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Arte do traçado Do novo trecho de serra da Tamoios que terá menos curva e vários túneis; obras devem começar ainda este ano. (Foto: Divulgação/DERSA)
Principal rodovia de acesso ao litoral norte de São Paulo, a Rodovia dos Tamoios (SP-99) terá o maior túnel rodoviário do país com 3,7 km de extensão. O megatúnel está previsto na obra do novo trecho de serra da rodovia, prevista para iniciar no final deste ano com duração de 48 meses, até 2017.
O presidente da Dersa, Laurence Casagrande Lourenço, afirmou nesta quarta-feira (23) ao G1 que o novo trecho contará com cinco túneis que juntos somam 13 km de extensão, sendo que quatro deles terão entre dois a três quilômetros de extensão. A maior passagem subterrânea de veículos do país ficará bem no meio da Serra do Mar - entre Paraibuna e Caraguatatuba.
(Correção: ao ser publicada a reportagem informou que o túnel teria 6,7 km de exensão. A informação foi corrigida às 10h12)
Foto de arquivo mostra lentidão na Tamoios durante
A Dersa informou que o início da obra da futura pista --estimada em R$ 2,1 bilhões -- está condicionada a definição de como a obra será custeada --se somente pelos cofres públicos ou em parceria com a iniciativa privada. Ou seja, a previsão de início do serviço pode sofrer alterações e podem ser iniciadas apenas em 2014.
A nova pista, que terá 21 km de extensão e um traçado totalmente diferente da atual, será utilizada apenas pelos motoristas que estão saindo do litoral norte sentido ao Vale do Paraíba, no interior de São Paulo. Já a pista atual ficará para os motoristas que estão descendo a serra sentido à praia.
“Como a pista atual tem muitas curvas sinuosas, que não tem como serem modificadas, a difuculdade maior do motorista hoje é para subir a serra, por isso fizemos essa separação", afirmou Laurence aoG1. Ele disse ainda que o Estado deve definir até junho se a construção da nova pista, será feito somente pelo poder publico ou em parceria com a iniciativa privada.
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“O Estado vai analisar o que é melhor para os cofres públicos. Se for somente o Estado, podemos adiantar um pouco o processo e abrir a licitação logo depois de abril, quando deve sair a licença ambiental. Se for por meio de parceria público-privada, o processo demora mais um pouco”, disse Laurence.
Planalto
As obras e duplicação do trecho de planalto foram iniciadas em maio de 2012. Ao todo, dois quilômetros de pista foram criados durante os seis meses da obra. A duplicação vai custar cerca de R$ 560 milhões aos cofres do Estado.
As obras e duplicação do trecho de planalto foram iniciadas em maio de 2012. Ao todo, dois quilômetros de pista foram criados durante os seis meses da obra. A duplicação vai custar cerca de R$ 560 milhões aos cofres do Estado.
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